最初是。在唐朝的幽默时期，温马县被废除了，建立了樟脑和利安江县。唐朝打开了，将 分析为。在五个王朝的的第四年中，甘迪金（）晋升为宁德县（ ）。它属于富裕（），娱乐县，娱乐县等。在中国共和国的第一年，该县被废除了，宁德属于东路，后来被更名为 Road。在县建立开始时，宁德县具有更广泛的管辖权，但是在对该领土进行了反复分析后，管辖权减少了。到1988年，废除了该县，并成为了一个县级城市，该城市受到地区管辖范围。 2000年，宁德被废除了，宁德地区被废除了，成立了宁德市政府。前县级城市的宁德（）被更名为吉奥钦（）区，该区是现任宁德市政府。

总体而言，北牛区周围有三个侧面的山脉。 山位于 City和西部的交界处。山脉与西部的Wuyi山连接在一起，向东延伸至野田区，导致内部地形逐渐从西到东倾斜，呈现出较高的坡度布局，北部，西部和南侧高，在东部海岸较低。山被包围，东部海岸就像山上的“通风”。自远古时代以来福安市属于哪个市，它一直是富士县东部的海洋运输的喉咙，留下了通讯渠道。山和海洋之间的这种交流主要是由河流完成的。 Creek是中最重要的河流，该河流横跨的北部，是福建省的“五条河流和三河”之一。上游的金佐溪（ Creek）和霍隆溪（ Creek）起源于吉芬山脉的北部和加东山的南部。在他们之间，他们在金顿附近合并，穿过洪库，霍顿，朱杜和巴杜镇，进入巴杜的大海福安市属于哪个市，并注入桑多岛，穿过山脉，形成一个大山谷。 的重要一点是，尽管地形很大，但它适用于船舶运输，流过山脉并直接通向海洋，成为山区和海洋之间物质交换的主要动脉。

地形，便利搜索网站的图片

在调查过程中，我们去了许多不同的寺庙，这些寺庙震惊了我。例如，纳门·杜·达申宫（ Dou ）和古迪寺（ ）对面。 位于街角附近。一扇门打开街道，但另一扇门隐藏在小巷中。整个建筑物就像一栋普通的建筑物，在整个街道上并不突然，但是内部是一个很大的区域。大型两层楼的大楼。圭迪神庙在伟大的圣宫对面。这是一栋相对引人注目的建筑，但是在同一屋檐下，中间的古迪神庙的大门，两边都打开了一家服装店，显示出一种奇怪的混合感。这些神庙的内部是相对独立且独特的空间，但它们都与外面的周围环境完美融合，这与我想象的庄严相反。我们的小组也抵达奈良庙。与市区市区的大圣人宫和古迪神庙不同，纳洛神庙位于深山上，道路上不可超越。您必须爬上山路。 Naluo寺的外门上有一个对联，上面写着“去选址，就像前往南中国海，您将到达另一侧并到达西部。”当您进入院子时，您会看到Naluo神庙的主体建在洞穴边缘下方。除了在大厅里崇拜的菩萨外，除了屋檐和岩石下，大厅后面还崇拜。这样，从外部到内部，我似乎逐渐进入了神圣的空间，但是整个国家的人民，宁德市的人民，武汉市的人民和现代人民也有不朽的地方家具，例如冰箱。远离我脑海中的寺庙有所不同。他们让人们感到自己都是圣地，但遥不可及。他们既是耕种的安静之地，也是人们居住的烟花世界。它们都是一个相对封闭的环境，但也有与外界联系的途径。整个香蕉城给了我同样的感觉。在山中，有许多寺庙和洞穴散布着装饰，每个寺庙和洞穴都形成一个洞穴，但它们通过道路彼此相连。 位于山的尽头，有高山和危险的道路。它与其他地区的联系并不像平原那样方便，就好像它与世界隔离一样。但是，在山之间，霍滕溪水蜿蜒穿过它，并在海中打开一个洞。通过海洋，与其他地方形成了密切的联系，形成了山和海洋之间的空间，既相对独立又与外界进行沟通。这是的地形和位置的独特性，这也是一个重要的观点。正是由于山脉和海洋的地形和地理位置，世界上排名第一的小洞穴。

瓜迪神庙

纳洛神庙

的物种多样性非常丰富，山上富含茶，竹，冷杉和各种山地产品。除此之外，山脉还生产笼子，米酒，红糖和其他商品，并在崎的山路中发展了高度发达的企业，这也与特殊的当地自然条件密切相关。一方面，山脉富含原材料，另一方面，山脉价格便宜。它可以通过河直接运送到港口，并出售给所有地方。

如前所述，历史上的是从山和海洋传达材料的主要渠道，它是交换山脉和海洋的主要动脉。这主要是由于坚固的山脉和难以行驶的道路，山上的产品很难通过道路运输大量。连接山脉和海洋的已成为货物运输的最佳选择。 河有三个主要节点，即，和Badu。 是大陆的水和陆地运输中心。 ，，，，和溪流上游的其他县都富含木材。在高速公路欠发达期间，它们只能被水运出。当水位上升并沿途流动时，当地居民将木材运到河里。当您去时，您将用钩子将其钩住并将其绑成木筏，然后由一个特殊的人护送到Badu，这被称为“排放”。这些木筏流到了巴杜（Badu），被挽救，然后通过海路通过桑多（）运送到其他省份和城市。贸易路线以桑多雅为中心向外辐射，延伸到山东和北部的骗子，东部的台湾岛和南部的富州。 和其他地方的范围很广。除木材，竹子，茶，红糖和其他山地商品外，还通过溪流出售给各个地方。 Badu港口是河流和海上运输的枢纽。溪流从这里进入大海。 Creek沿岸的特性从这里运输到东海岸沿岸的其他城市。来自其他地方的船只也在这里卸载。从这里开始，它们从这里运到 Creek沿线的山脉，并交换了此处的材料。 。最近，来自富根，普利安（）和其他地方的盐船将大盐运送到宁德（），然后用小船上沿着溪流上溪流，并存放在朱佐（）盐仓库中，供附近山区的居民购买。还有布，鱼等，通过Badu和Huo Tong运送到山上。 Huo Tong位于Huo Tong River的中部和上游。这是一个重要的城镇，也是沿Huo Tong河沿岸的最大港口。它也是山和海鲜的配送中心。从港口运输的材料和每日必需品必须从Huo Tong的港口，然后从JU上拉起。大陆人力载着山；山上的材料还必须通过港口运输到下游。

当谈到 Creek的内陆河流运输时，我们不得不提到水居民，他们将船视为其房屋和水是其田地 - 船员。与普遍在海中提到的Lian家族船员不同，这里的Lian家庭船员只住在内陆河中，即Huo ，他们基本上属于Chen家族的同一个大家庭，并共享相同的家族祠。利安（Lian）家人的船员没有土地，整个家庭都住在船上。尽管他们生活在水上，但它们仍然与土地密切相关。一方面，他们必须去海岸出售鱼，他们的食物，餐具等必须从海岸购买。他们非常依赖与日常生活中山区居民的交流。另一方面，他们的生计在很大程度上取决于山脉和海洋之间的贸易。山上的货物被他们运输出来，山区人民所需的每日必需品被他们运送到了。他们连接山脉和海洋，并依靠山脉和海洋之间的联系。后来，的水运输下降，他们的生活变得艰难。

在1970年代和1980年代之前，利安吉亚·船夫（ ）主要依靠水运输来谋生。从胡腾到朱纽，再到巴杜，整个霍顿河都是他们的领土，而霍滕河也是一条连接山脉和海洋的金色水路。无论是上游排放，山地用品还是家庭用品的运输，它们都不在。不开水的Lian家族船员。 1956年，成立了宁德县运输局的运输俱乐部，前船东成为的专门运输部门。 1960年，Aowai高速公路完成并开放了交通，并减少了水运输。 1972年，在上海建造了一个河道大坝，并切断了水道。河上的船只和上海无法直接航行，货运受到阻碍。但是，仍然有船夫在 Creek和的运输沿线进行短途运输行动。之后，道路运输迅速发展，大量货物从汽车上运输出来，水运输逐渐下降。甚至家庭的船员也从主要交通工具变成了依靠钓鱼为谋生。在1990年代初期，洪库的向交通开放， River基本上失去了水道运输的功能。如今，利安吉亚的船夫已经降落，但是由于上游水库的影响和其他原因，河的水位已经下降，水温发生了变化，鱼类和鱼类的种类和数量大大减少，并且是大大减少的。钓鱼和繁殖产业并不顺利，生计也很困难。从船员的命运来看，我们可以看到自然条件塑造了人们的生活方式以及人类权力对自然条件的变化和适应。也就是说，山区和海洋之间的交流的可能性和需求使它们成功了，但是交流方法的变化也使它们变得困难。也就是说，在不断变化的自然和社会中生存的斗争和困难。

简而言之，贾奥钦的山和海洋都是相对独立的和相互联系的。独特的山脉和水形以及山脉与海洋之间的频繁互动创造了人们独特的生活方式，并创造了一个有福的土地和洞穴。