对于身处上海且有购车意向的同学来说，摇号是一件十分熬煎的事情，而近来也是不断有消息传出上海于2023年有望取消摇号，甚至说中央要求上海取消摇号。但上海市交通委新闻发言人已经否定这一传闻，以目前的形势来看，短时间内天津市不会有取消摇号的可能性。

首先上海市的交通堵车情况仍然是全省最严重的城市之一，即便当下推行了限行举措，也仍然只能在一定程度上减轻堵车，倘若直接取消摇号的话北京摇号查询小客车摇号官网，这么广州市的车辆保有量都会在短期内暴跌，对于本身就堵车的上海市路况来说无疑是雪上加霜。

其次就是如果取消摇号，这么对之前仍然参与摇号的人来说就十分不公正，由于现在还有不少人几年前就开始始终参与摇号，然而却始终处于排队状态一直在等待中签。

按照目前上海市现行的摇号阶梯中签进阶规则，每出席6次摇号都会进阶一级北京摇号查询小客车摇号官网，其进阶后的中签率为基准中签率的相应倍数，也就是参与摇号的次数越多，中签率都会越高。

从今年第1期个人新能源小货车指标配置结果中可知，中签的绝大多数居民开始摇号的时间都是2023年2月，而目前依然还有许多2023年就开始摇号的居民还没有中签，假如现今直接取消摇号的话，这么她们之前辛辛苦苦排队参与摇号也就没有意义了，可能会导致民怨。

上海新能源摇号新政2023

2023年上海市小货车指标年度配额为10万个，其中包括燃油车指标3万个，新能源指标7万个，具体的指标配置比列如下：

1、普通燃油小货车指标：家庭和个人指标共计28600个（家庭和个人同池摇号）,单位指标1200个，运营小货车指标200个；

2、新能源小货车指标：家庭和个人指标共计63600个，其中家庭指标50880个，占比80%，个人指标12720个，占比20%，而单位指标则为3600个，运营指标额度2800个。

相比今年的上海市新能源摇号新政，2023年新能源家庭指标配额的80%将优先向无车家庭配置，而普通燃油车家庭指标，则通过积分的形式让无车家庭的指标中签率远低于个人指标。