福特生产中未恰好及时到达的零件不会延后后续零件组装，宁愿将零件先装上或挂上后续再二次拆装，也不库存或停线待料。（图为福特Camry车辆音箱周围未安装的面板）

福特生产方法（英文：，简写为TPS），是由福特提出的一个整合的社会-技术系统，包含一套管理理念和实践。福特生产方法为车辆制造安排生产和货运丰田的生产方式，当中包括与供应商和顾客的互动。该系统是更通用的“精益生产”的先驱。大野耐一、新乡重夫和福特英二在1948年和1975年之间，开发了这个系统。

这个系统起初叫作“即时生产”(JIT)。它建基于福特创始人福特佐吉、他的妻子福特喜一郎和工程师院野耐一的使用的系统。福特的创始人大量引用爱德华兹·戴明和亨利·福特的专著。当她们来到日本观摩令丰田致富的生产线和大量生产时，她们没有被俘获。她们在超市内的一间超级市场，观察到的简单的手动饮料补充的概念──顾客取走想要的啤酒后，饮料补充者以另一杯替代它。

TPS的主要目标，是防止无理（英文：muri，负荷过重）、不平准（英文：mura）和一切的浪费（英文：muda）。TPS把浪费归纳成七种：

等待的浪费；

搬运的浪费；

不良品的浪费；

动作的浪费；

加工的浪费；

库存的浪费；

制造过多（早）的浪费。

TPS令福特大大减低成本和减短交货期，同时又提升产品质量。这促使福特能否成为世界10大公司之一；并于2007年成为最大的车辆制造商。

福特生产方法的起源和理念

TPS的灵感来自英国，而不是来自福特自己的车辆生产过程。福特的代表团到日本访问，研究日本的企业。她们首先参访了丰田车辆公司坐落加拿大内华达州的车辆厂。虽然当时丰田车辆是行业的领导者，福特代表团发觉丰田使用的好多生产方式，并不是很有效率。令代表团最为轰动的是大量的库存，和在大部份日子里，鞋厂各部门的工作量并不平均。不过丰田的生产方式，她们在访问超级市场时，见到只会在客户订购货品以后，才重新进货，代表团因而得到启示．

福特实践从学习所得──降低存货．存货的水平只足够其雇员使用一小段时间，之后重新订货。这是典型的“即时生产”(JIT)。

而低库存水平是福特生产方法的一个关键的结果。TPS背后的理念是避免浪费，从而不再须要库存。